Die Materialauswahl für Autoaufzüge muss umfassend auf die Funktion der Komponenten, das Einsatzszenario und die Umgebung abgestimmt werden. Im Mittelpunkt stehen Sicherheit, Langlebigkeit und geringer Wartungsaufwand.
Karosseriematerial: Edelstahl ist die erste Wahl für den Heimgebrauch, während Aluminiumlegierung eine Option für den gewerblichen Einsatz ist.
Edelstahl (empfohlen für den Heimgebrauch): Insbesondere gebürsteter Edelstahl 304, der normalerweise 8 mm dick ist, weist eine extrem hohe Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und Schlagfestigkeit auf. Es eignet sich hervorragend für feuchte oder küstennahe Gebiete. Eine Küstengemeinde nutzte es fünf Jahre lang und es sieht immer noch brandneu aus. Die Oberfläche ist „haltbar“ und Ölflecken und Sand können mit einem einfachen Wisch abgewischt werden, sodass sie sich sehr gut für den täglichen Heimgebrauch eignet.
Aluminiumlegierung (geeignet für gewerbliche Nutzung): Das leichte Design trägt zur Reduzierung des Energieverbrauchs bei und eignet sich daher für gewerbliche Parkplätze mit hohem Verkehrsaufkommen. Allerdings ist das Material relativ weich und kann im häuslichen Umfeld leicht durch kleine Steinchen zerkratzt werden, die von den Reifen hineingetragen werden. Nach längerer Nutzung wird der Boden uneben und die Reinigungs- und Wartungskosten sind hoch.
Verbundwerkstoffe/Kohlenstofffasern: Aufkommende High-End-Materialien für ultraleichte, hoch{2}feste Anwendungen. Beispielsweise können Sandwichstrukturen aus Kohlefaser--Aluminiumlegierungen das Gewicht um über 30 % reduzieren und gleichzeitig die Tragfähigkeit erhöhen, was häufig bei hochwertigen kundenspezifischen Aufzügen der Fall ist.
Material der Fahrzeugplattform: Die tragende Kernkomponente-, die eine hohe Festigkeit und rutschfeste Eigenschaften erfordert.
Hochfeste, gemusterte Stahlplatte (gängige Wahl): Hergestellt aus 6–8 mm dickem, niedrig-legiertem Q345B-Stahl mit einer Zugfestigkeit größer oder gleich 470 MPa, die problemlos Fahrzeuge von 3–5 Tonnen trägt. Die Oberfläche ist feuerverzinkt (Zinkschicht größer oder gleich 80 μm) oder mit einer Epoxid-Zink-Grundierung + Polyurethan-Deckbeschichtung besprüht, um Korrosion in feuchten Kellerumgebungen zu verhindern.
Autoplattform aus Aluminiumlegierung: Leicht und korrosionsbeständig, geeignet für den Einsatz mit niedriger{1}Frequenz, aber anfällig für Verformungen bei häufigem Rollen, ungeeignet für kommerzielle oder schwere{2}Belastungsumgebungen.
Verbundwerkstoffe: Leichtgewichtige, hoch{0}feste und gute Ermüdungsbeständigkeit, etwa kohlefaserverstärkte Harzplatten, werden nach und nach auf dem High-End-Markt eingesetzt.
Holzmaterialien: Früher verwendet, heute aber im Grunde veraltet. Sie werden aufgrund ihrer Anfälligkeit für Feuchtigkeit und Fäulnis sowie ihrer geringen Sicherheit nicht empfohlen.
